Photo d'illustration photo La Fête du vélo est organisée à Montbéliard par l’association Vélocité pour sensibiliser les citoyens à ce moyen de locomotion économique et respectueux de la planète et pour les inciter à l’utiliser dans leurs déplacements quotidiens. Une initiative qui répond pleinement aux objectifs de Pays de Montbéliard Agglomération, en charge de la compétence Transports. Depuis de nombreuses années, l’Agglomération œuvre concrètement pour la protection de l’environnement et de la santé, et pour le développement durable de son territoire, en incitant ses habitants à utiliser davantage le vélo, notamment pour les déplacements quotidiens domicile/travail , affirme Charles Demouge, Président de Pays de Montbéliard Agglomération. L’Agglomération veut faciliter toutes les mobilités douces. C’est un enjeu essentiel pour préserver la qualité de vie sur son territoire , précise Damien Charlet, Vice-Président en charge des mobilités au sein de Pays de Montbéliard Agglomération. Aussi ce sont près de 160 km d’itinéraires cyclables, voies vertes en site propre avec des espaces de loisirs, de détente et de bandes cyclables, offrant des espaces réservés aux cycles sur la chaussée et voies à circulation apaisée, qui ont été créés. Ce formidable maillage cyclable offre à chacun la possibilité de se déplacer simplement, agréablement et de manière tout à fait sécurisée à vélo. Pays de Montbéliard Agglomération réalise d’ailleurs chaque année de nombreux aménagements afin de faciliter les déplacements en deux-roues. L’Agglomération a également édité une nouvelle carte des itinéraires cyclables sur son territoire proposant 14 circuits différents à découvrir. 5 circuits sont mis en évidence, essentiellement sur voies vertes, dissociés des voies automobiles pour davantage de sécurité et balisés sur le terrain, afin d’offrir des déplacements de loisirs, seul ou en famille. 9 autres circuits, essentiellement sur route, plus touristiques, offrent des paysages plus ruraux et de nombreux points d’intérêts. Un topo guide détaillant précisément chaque circuit est en cours d’élaboration pour compléter la carte et inciter chacun à enfourcher son vélo pour partir à la découverte du Pays de Montbéliard. La carte des aménagements cyclables est gratuite et disponible au siège de Pays de Montbéliard Agglomération et sur ses sites touristiques, à l’Office de Tourisme du Pays de Montbéliard, dans les mairies ou encore dans les magasins spécialisés. Programme du samedi 5 juin 2021, de 10h00 à 17h30 Place Denfert- Rochereau – Cyclos-Randonneurs de Valentigney CRV de 10h00 à 17h00 stand d’informations – Vélo Club Montbéliard de 14 h à 17 h animation avec école de vélo au centre-ville de Montbéliard, de 14 h à 17 h. Démonstrations d’agilité avec deux groupes de 8 à 10 jeunes. De 14h00 à 15h15 puis de 15h15 à 16 h45 dans le cadre de leur entraînement habituel du samedi et initiation découverte pour les enfants de passage. Place des Droits de l’Homme – Vélocité Pays de Montbéliard de 10h00 à 17h00 stand d’informations ; exposition de vélos de courses » ; gravage de vélos ; petites réparations ; atelier vélo-boutons – Jardin d’idées Bavans exposition de triporteur de livraison à domicile. Place Albert Thomas – Bavans animations et vélo cargo – Pays de Montbéliard Agglomération stand d’informations sur les aménagements cyclables du Pays de Montbéliard et les mobilités douces dans l’Agglomération. 15h00 tirage au sort du concours Je fais mes courses à vélo ». En présence de Damien Charlet, Vice Président en charge des mobilités pour Pays de Montbéliard Agglomération et de Philippe Mathieu, conseiller communautaire délégué aux pistes cyclables. L’opération Je fais mes courses à vélo » a lieu du 25 mai au 4 juin. Elle consiste à venir faire ses achats à vélo et de l’indiquer au commerçant pour participer au jeu. Un tirage au sort est effectué le 5 juin, lors de la Fête du vélo parmi les bulletins déposés dans les urnes prévues à cet effet dans chaque commerce de Montbéliard inscrit à l’opération. Programme du dimanche 6 juin 2021 de 10h00 à 17h00 La balade s’adresse à tout public, avec un départ à 10h00 au Port de Plaisance, pique-nique tiré du sac à l’étang du Ruderop, puis départ pour la balade de l’après-midi à 14h00 avec un retour prévu vers 17h00. Si des familles veulent participer avec les enfants, il faut être aguerri à la circulation en groupe. Les enfants circuleront sous la responsabilité de leurs parents. Distances aller 19 km, retour 32 km, total 51 km. Toutes ces actions sont inscrites sur la plateforme Mai à vélo . source PMA

Leprojet consiste à aménager une piste pour s’initier à la circulation à vélo dans un espace préservé. Sur une dalle de 30m sur 30m, le circuit cyclable comprendra voies, carrefours, jeux d’adresse et de maniabilité pour que petits et grands deviennent des cyclistes prudents et responsables. Une pompe à vélo, des tables et des bancs complèteront l’aménagement. JOURNEE DE L’ECOLE DE CYCLISME DE L’AVIRON BAYONNAIS La section cyclisme de l’Aviron Bayonnais poursuit son action de formation des jeunes en mettant en place pour la saison 2009-2010 une école de cyclisme ouverte aux enfants de 10 à 12 ans. Cette école dont l’objectif est la découverte et le perfectionnement de la pratique du vélo, proposera des activités ludiques jeux d’adresse, d’habileté… en milieu fermé terrain de sport, sous-bois… sans circulation. Pas de compétition en vue mais des exhibitions en club et interclubs. L’objectif final de l’école de cyclisme de l’Aviron Bayonnais est de proposer à ces jeunes pousses quelques sorties sur route en milieu protégé piste cyclable, chemin de halage… L’école de cyclisme sera encadrée par les éducateurs diplômés de la section dont ceux de l’association Vélo Passion Pays Basque associée avec la section pour cette nouvelle activité. Autre nouveauté, la section proposera à ses jeunes licenciés compétiteurs ou futur compétiteurs 13 ans et plus, une initiation et une formation au VTT durant la période de l’automne et de l’hiver afin d’enrichir le champ de pratique du vélo de ses licenciés. Cette nouvelle activité sera proposée grâce à la collaboration avec Vélo Passion Pays Basque qui dispose d’un parc de VTT qui les mettra à disposition des jeunes cyclistes bleus et blancs sous l’encadrement de ses éducateurs. La section poursuit aussi sa formation vers la piste avec des entraînements et des compétitions au vélodrome d’Anoeta de Saint Sébastien. L’Aviron Bayonnais Cyclisme se félicite de proposer un vaste champ de pratique à ses licenciés et accueille tous les jeunes à partir de 8 ans qui souhaitent découvrir les différentes disciplines. Pour le lancement de son école, l’Aviron Bayonnais Cyclisme participera comme l’année passée à la journée A la découverte des Sports Cyclistes » mis en place par la Fédération Française de Cyclisme. Cet évènement a pour objectif de faire découvrir les différentes activités que proposent les clubs aux jeunes intéressés par le vélo. Des parcours ludiques de vélo et des démonstrations de vélo de piste et de VTT seront proposés par les jeunes licenciés du club. L’école de cyclisme aura lieu le samedi matin de 10H à 11H30. . 10 à 12 ans école de cyclisme > tous les samedis matin de l’année scolaire de 10H à 11H30 Matériel nécessaire un vélo VTT, VTC, route… + un casque + tenue sportive . Pour les plus de 12 ans entraînement le samedi et le mercredi après-midi. Septembre à décembre école de cyclisme, initiation au VTT et à la piste puis entraînement sur route à partir de Janvier Matériel nécessaire un vélo VTT, VTC, route… + un casque + tenue sportive Pour s’inscrire ou avoir plus de renseignements Permanence tous les lundi de 18H à 19H30 au siège de l'Aviron Bayonnais Tel 06 80 50 32 84 Apprendrela pratique du vélo en toute sécurité ? C'est désormais possible sur la piste d'initiation installée au parc François-Mitterrand. Un projet voté par et pour les Belfortains dans le cadre du budget participatif. Belfort, ville à vélo dimanche 28 août 2022 Bonne fête Augustin, Augustine, Hermance, Hermes, Linda La piste cyclable inaugurée en 2007 est un tronçon du projet de la piste cyclable Franco-suisse » mené en partenariat avec la Ville de Delle, le Conseil Départemental et la République et Canton du Jura. Elle relie Belfort à Porrentruy en passant par DelleOn peut parcourir ses 39 km dont 25 dans le Territoire de Belfort, à pied, à vélo ou même en tracé établi traverse le cœur de la ville. Il débute à la frontière suisse, rue sur Montreux, longe la rue Déridé, traverse le carrefour de la médiathèque, rejoint la Grand Rue par le Foyer Louis Clerc et par l'église. Il se poursuit derrière la mairie où il longe l'Allaine, en lisière de bois et en bordure de prairie. A la hauteur du pont, la piste cyclable se prolonge jusqu'à Thiancourt. Le tronçon Thiancourt reliant Grandvillars est désormais terminé et a été inauguré en septembre d'information CLIQUEZ ICIRéglementationLa piste cyclable n'est pas une route, ni un trottoir. Elle est réservée aux piétons, aux cyclistes et à ceux qui pratiquent le roller. Les chiens ne sont pas autorisés pour assurer une sécurité totale des promeneurs. Comme sur une route, le sens de circulation est à droite. A la hauteur de la grande rue, les cyclistes qui vont en direction de Thiancourt doivent circuler dans le flux normal des voitures. Les autres doivent emprunter la piste cyclable.

Dessessions de réapprentissage cycliste. Si vous envisagez une remise en selle, l’organisation Vélo-cité propose des sessions dans ses locaux situés 16 rue Ausone à Bordeaux. Programmés les 1er et 2e samedis du mois, ces ateliers sont parfaits pour se familiariser avec les règles de circulation à vélo.

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LESDEMANDÉS. Démarches et services; Petites annonces; Culture; Jeunesse; Menu. Accueil; Découvrir Antony. Retour; Découvrir Antony

C’était un projet porté par le conseil municipal des enfants qui s’est concrétisé. La piste d’initiation à la Sécurité routière a été créée notamment pour les établissements scolaires. Les panneaux qui jalonnent la piste ont été réalisés par la classe de SEGPA du collèges Jacques-Prévert. Un beau projet de promotion de la citoyenneté sur la route qui doit être un espace partagé. La piste se situe sur le parking du stade de football et est accessible à tous ceux qui veulent apprendre à faire du vélo ou s’exercer à la circulation en ville.

Dansle respect des règles sanitaire, il organise la fête du vélo, ce samedi 29, de 13 h 30 à 18 h, au parc du Plessis où se trouve la piste d’initiation à la circulation à vélo. « Nous

Si le confinement demeure un événement subi par de nombreux citoyens de par le monde pour rappel, nous sommes plus de 3 milliards d'êtres humains priés de rester chez eux et qu'il aura des répercussions humaines, sociales et économiques dramatiques pour beaucoup, force est de constater qu'il entraîne certains "avantages" à prendre au second degré. Notamment celui d'avoir fait diminuer de façon drastique le trafic individuel motorisé, et, par conséquent, libéré de l'espace public urbain qui était jusque là dédié entièrement à l'automobile. L'arrogance de l'espace Et dans cette période si particulière due au coronavirus, l'opinion publique s'aperçoit d'un fait cet espace dédié est grand, très grand. La voiture est une dévoreuse d'espace comme nous le relatons régulièrement. L'automobiliste possède une certaine "arrogance de l'espace" comme le déclare souvent l'urbaniste danois Mikael Colville-Andersen, l'ex-CEO de l'agence d'urbanisme cyclable Copenhagenize arroganceofspace pour les hashtags lovers. "les nouvelles règles de distanciation sociale vont profondément remodeler notre relation avec l'espace public" Hier, nous avons fait un point sur l'urbanisme tactique, cette méthode qui consiste, par petites touches et à peu de frais, à modifier et tester une autre façon d'exploiter l'espace urbain. Une méthode qui apparaît comme idéale en cet instant de bouleversement sociétal que nous vivons, justement parce que les nouvelles règles de distanciation sociale vont profondément remodeler, à la fois notre rapport aux autres, mais aussi notre relation avec cet espace public. La ville de la distanciation demain, c'est "un urbanisme repensé autour de la mutualisation et non plus de la spécialisation" nous dit l'urbaniste François Bellanger du cabinet Transit City. Solution vélo éphémère Piste cyclable temporaire à Vancouver source Le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement CEREMA vient tout juste de publier un document à destination des collectivités sur l'aménagement cyclable temporaire. L'urbanisme tactique adapté au vélo. "Les mesures de confinement ont entraîné un effondrement du trafic individuel motorisé. L'espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer." indique le CEREMA. "il appartient aux collectivités de réagir rapidement, afin d'éviter le pire" Dans les pays qui sont désormais entrés dans une phase de déconfinement - comme la Chine - le virus a eu un effet néfaste sur la confiance dans les transports en commun. Un effet en entraînant un autre, les chinois ont malheureusement jeté leur dévolu sur la voiture particulière. Pour devancer un recours massif à l'autosolisme - et toutes les externalités négatives que cela peut entraîner pollution atmosphérique, sonore et visuelle, congestion, emprise sur l'espace public..., il appartient aux collectivités de réagir rapidement, afin d'éviter le pire. Ainsi, le Cerema publie un ensemble de conseils à destination des villes pour bien réussir son aménagement cyclable en période de crise. Citant les exemples de Bogotá, Berlin ou encore Oakland, il juge la méthode simple et rapide à mettre en place "L’usage de la signalisation temporaire à l’avantage de guider les usagers motorisés en les incitant à modifier leur comportement face à une situation inattendue". Il rappelle d'ailleurs que le vélo est avant toute chose un véhicule et qu'il est fort dommage que "de nombreuses infrastructures cyclables ont été interdites à tort aux cyclistes au motif qu'elles ne servirait que pour faire du sport ou se promener". Une belle piste cyclable sécurisée fermée provisoirement pour assurer plus de... sécurité?!? J’ai beau chercher, je ne comprends pas! Soupe aux orties SoupeAuxOrties April 11, 2020 1 - Réduire le nombre de voies motorisées La voirie délivrée des automobilistes durant la période de confinement permet de récupérer un espace conséquent et de le mettre à disposition pour les mobilités actives. Les cyclistes bien entendu, mais aussi les piétons, trottinettes et autres EDPM Engin de Déplacement Personnel Motorisé. 2 - Profiter du cadre juridique favorable Arguant que les grandes artères urbaines en 2x2 voies ou plus sont l'endroit idéal pour accueillir ce type d'aménagements vélo, le Cerema rappelle qu'il ne peut y avoir d'opposition juridique, s'agissant d'un changement d’exploitation temporaire de la voirie. Ce réaménagement nécessite seulement "la prise d’un arrêté de circulation par l’autorité investie du pouvoir de police", en l'occurrence la municipalité. 3 - Elargir les voies cyclables existantes C'est notamment l'option qu'a pris la ville de Berlin sur son réseau cyclable principal. Si la distanciation sociale demandé à un piéton est d'environ 2 mètres, la traînée respiratoire que va laisser derrière lui un cycliste va nécessiter un peu plus d'espace voir cette étude réalisée par des ingénieurs belges et néerlandais en aérodynamique. De plus, sur la base de l'adage bien connu "construisez-les et ils viendront" et par simple calcul logique, il va de soi que le flux cycliste va augmenter de manière conséquente, et qu'il faudra de l'espace pour les accueillir dans de bonnes conditions. Plus vous facilitez un mode de transport, plus celui-ci va se développer CQFD, c'est ce qu'il s'est passé avec l'automobile ces cinq dernières décennies… 4 - Modifier le plan de circulation Oakland et ses "slow streets" Le Cerema encourage à profiter de la baisse du trafic voiture pour tester des aménagements de voiries piétonnisation, passage en sens unique... ou accélérer des travaux qui étaient restés à l'état de projet avant la crise. Oakland en Nouvelle-Zélande a, depuis le 11 avril, décidé d'interdire 120 km de voirie à la circulation motorisée. Ces "slow streets" encouragent la distanciation sociale et facilitent l'activité physique. "Cette mesure intervient en anticipation d’une démarche globale d’apaisement de la circulation déjà programmée" rappelle le Cerema. 5 - Utiliser le matériel réglementaire de signalisation de chantier Trottoir élargi à Portland source Les ventouses de toilette ou les tomates, c'est bien, mais mieux vaut utiliser le matériel de voirie adéquat. Cônes de chantier, barrières, balises, potelets mobiles, séparateurs, filets, fanions ou simple rubalise, le tout agrémenté de quelques panneaux temporaires, peuvent suffire à sécuriser efficacement les cyclistes dans leur voie. De plus, leur légèreté et leur facilité de manipulation permet de ne pas mobiliser - et donc déconfiner - trop de personnel municipal. A Berlin, on opte également pour de la peinture provisoire au sol. Berlin continue de déployer ses pistes cyclables temporairesVu comme cela, ça semble simple à installer, non?Qu'est-ce qu'on attend pour faire la même chose dans nos grandes villes? Mathieu Chassignet M_Chassignet April 11, 2020 Un plan vélo massif avant l'heure? "le vélo semble l'outil parfait et le symbole heureux d'un déconfinement annoncé" Cette crise sanitaire et le confinement qu'elle entraîne est une occasion unique de revoir nos modes de transports. Bon pour la santé, économique, non polluant... le vélo semble l'outil parfait et le symbole heureux d'un déconfinement annoncé. Afin d'éviter l'engorgement que provoquerait le volte-face de la population face aux transports publics et une ruée massive vers la voiture particulière, il est urgent que les collectivités s'emparent du problème et accélère la mise en place de leur plan vélo. Qui sait, l'aspect éphémère de ces installations vélo, et l'augmentation inéluctable du nombre de cyclistes qui va les utiliser, pourraient bien rendre ces aménagements pérennes - on peut toujours rêver. Vous avez des idées ou des propositions d'aménagements cyclables temporaires à faire à votre édile ? Vous pouvez utiliser l'excellent outil d'urbanisme "pour les nuls" StreetMix. Le Cerema est un organisme public EPA labellisé Carnot, officiant autour de différents champs d'application mobilité, transport, aménagement, transition énergétique, habitat…. Il fournit une expertise et publie des fiches, documents et autres ressources pour accompagner les territoires dans leurs projets. Crédits photos pour Berlin Peter Broytman.

10bornes de réparation ou de gon˜age vélos 1 piste vélo pédagogique d’initiation routière (place de la 1ère armée d’Afrique) Voie verte : circulation réservée aux piétons et véhicules non motorisés Aire piétonne : - Les Vélos sont autorisés à condition de rouler au pas et de laisser la priorité aux piétons

Pendant tout l'été 2021 et jusqu'au 04 décembre 2021, apprenez à faire du vélo ou remettez-vous en selle grâce aux Animations autour du Vélo à Nice. Une véritable école de vélo pour les enfants et pour les adultes débutants qui se déplace dans toute la ville, et des animations autour du vélo pour savoir réparer son vélo, faire marquer son vélo et connaitre les règles de sécurité routière. Et tout est gratuit ! Nissa Bicyclette Animations Vélo à Nice Tous à vélo à Nice ! Prom' à bicyclette Dimanche 4 juillet 2021 de 9h à 17h Promenade des Anglais réservée aux piétons et aux cyclistes du croisement du boulevard Gambetta au croisement de l'Avenue Max Gallo située côté est du Jardin Albert 1er Cours et initiation vélo Initiation Vélo et apprentissage pour les enfants Cours de vélo gratuits sur inscription obligatoire auprès de la Maison de l’Environnement au 04 97 07 24 60. Pour apprendre à faire du vélo, et connaitre les pièges de la circulation pour rouler en toute sécurité. Jeudi 8 juillet de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Jeudi 8 juillet de 13h30 à 16h30 Cours apprentissage pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Vendredi 23 juillet de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Vendredi 23 juillet de 13h30 à 16h30 Apprentissage pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Mardi 17 août de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Parc du Château devant le snack du plateau supérieur Mardi 17 août de 13H30 à 16H30 Apprentissage pour les enfants - Parc du Château devant le snack du plateau supérieur Samedi 21 août de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Samedi 21 août de 13H30 à 16H30 Apprentissage pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Mercredi 29 septembre de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Devant le Musée National du Sport, Boulevard des Jardiniers Stade Allianz Riviera Mercredi 29 septembre de 13h30 à 16h30 Apprentissage pour les enfants - Devant le Musée National du Sport, Boulevard des Jardiniers Stade Allianz Riviera Mercredi 20 octobre de 9h à 12h Initiation pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Mercredi 20 octobre de 13h30 à 16h30 Apprentissage pour les enfants - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Mercredi 3 novembre de 9h à 12h Initiation pour les enfants - À l’entrée du parc du Château devant le snack du plateau supérieur Mercredi 3 novembre de 13h30 à 16h30 Apprentissage pour les enfants - À l’entrée du parc du Château devant le snack du plateau supérieur Initiation Vélo pour adultes Cours gratuits sur inscription obligatoire auprès de la Maison de l’Environnement au 04 97 07 24 60. Une véritable école de vélo pour les adultes pour apprendre à faire du vélo, et adopter les bons réflexes face à la circulation. Mardi 6 juillet de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Sur le parvis de la Faculté Saint Jean d’Angély devant la Maison de l’étudiant. Samedi 10 juillet de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Sur le trottoir face au 10, rue Foresta Samedi 17 juillet de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Sur le trottoir face au 10, rue Foresta Samedi 7 août de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Promenade des Anglais au niveau du jardin de Carras Samedi 14 août de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Promenade des Anglais au niveau du jardin de Carras Samedi 9 octobre de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Place Fontaine du Temple parvis devant la Poste Samedi 16 octobre de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Place Fontaine du Temple parvis devant la Poste Samedi 6 novembre de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Au Parc des Arènes de Cimiez devant le Musée Matisse Samedi 13 novembre de 9h30 à 11h30 Cours pour adultes débutants - Au Parc des Arènes de Cimiez devant le Musée Matisse Stand de marquage de vélos Atelier gratuit sur inscription obligatoire auprès de la Maison de l’Environnement au 04 97 07 24 60. Obligatoire pour les vélos neufs depuis le 01 janvier 2021, et pour les vélos d’occasion dès le 01 juillet 2021, le marquage du vélo avec un numéro de registre national gravé sur le cadre du vélo permet aux forces de l'ordre de retrouver le propriétaire du vélo en cas de vol. Mercredi 7 juillet de 9h à 17h - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Mercredi 1 septembre de 9h à 17h - Maison de l’Environnement au 31, avenue Castellane Samedi 2 octobre de 9h à 17h - À l’entrée de la Recyclerie des Moulins, 19 Rue Mère Teresa Semaine Européenne de la Mobilité Samedi 18 septembre de 8h à 17h - Sur le parvis de la gare SNCF Bourse aux vélos Stand de marquage de vélos Atelier de réparation de vélo Stand Vélo bleu Stand Auto bleu Sécurité routière Stand d’information mobilité Journée d'animations autour du Vélo Samedi 4 décembre de 8h à 17h - Devant l’Animanice de Bon Voyage Black Box », 2 Pont René Coty Bourse aux vélos Stand de marquage de vélos Atelier de réparation Stand d’information Informations Animations Vélo Nissa Bicyclette à Nice

Leprojet consiste à aménager une piste pour s'initier à la circulation à vélo dans un espace préservé. Sur une dalle de 30 m sur 30, le circuit cyclable comprendra voies, carrefours ^{Les règles de circulation pour les cyclistes Publié le 15/05/2018 Que ce soit sur un vélo classique ou un vélo électrique, les cyclistes doivent respecter certaines règles, qu’elles concernent la signalisation, les voies de circulation ou l’équipement. Décryptage. Feux de signalisation Même s’ils ne sont pas soumis à l’examen du code de la route, les cyclistes sont censés le connaître et le respecter. Ils sont donc tenus de s’arrêter au feu rouge… Sauf quand une signalisation spécifique les autorise à passer. Depuis janvier 2012, en effet, les municipalités ont la possibilité d’installer, sur les poteaux des feux, des panneaux triangulaires de couleur jaune dispensant les vélos de s’arrêter au rouge. À une condition qu’ils laissent passer les usagers ayant la priorité, notamment les piétons qui traversent au vert. Signalisation destinée à indiquer aux cyclistes la possibilité de franchir un feu rouge. Voies de circulation Les pistes cyclables Elles sont réservées aux cyclistes, y compris ceux qui roulent en vélo électrique. Mais les cyclistes sont-ils obligés de les emprunter ? En général, non. Et heureusement, vu l’habitude qu’ont les livreurs et les automobilistes d’y stationner… Les seules pistes obligatoires sont celles bordées d’un panneau rond avec un vélo blanc sur fond bleu. Un panneau carré avec un vélo sur fond bleu, la situation la plus courante, signale une piste facultative les cyclistes roulent au choix sur la chaussée avec les véhicules motorisés, ou sur la piste cyclable. Les voies de bus Dans certaines villes, les voies de bus peuvent être ouvertes à la circulation des cyclistes. Les trottoirs Ils sont réservés aux piétons. Seuls les enfants de moins de 8 ans peuvent y circuler en vélo. Double sens cyclable Dans les zones où la vitesse de circulation est limitée à 30 km/h, la loi permet aux cyclistes de rouler dans les deux sens, même quand la rue est en sens unique. Cette possibilité se matérialise le plus souvent par un marquage au sol et un panneau mentionnant l’exception pour les vélos. Les sas vélo Ce sont des espaces réservés aux cyclistes, juste avant les feux. Les cyclistes doivent les utiliser pour être visibles des véhicules motorisés, et pour changer de direction –typiquement, tourner à gauche. Les autres véhicules – deux-roues motorisés, voitures – n’y sont pas admis. En groupe Il n’est pas interdit de rouler de front, mais les cyclistes sont tenus de se mettre en file indienne dès l’instant qu’un véhicule a besoin de les doubler. Casque de protection et équipement Le port du casque n’est obligatoire que pour les enfants jusqu’à 12 ans. Au-delà de cet âge, c’est à la libre appréciation de chaque cycliste. Le gilet fluorescent est obligatoire de nuit hors agglomération. Il est prudent de le porter également en ville. Le vélo doit comporter un équipement minimal freins en bon état, lumières avant et arrière en état de fonctionnement, catadioptres dans les roues. Téléphone et écouteurs La loi interdit de téléphoner quand on roule à vélo, pour la bonne raison qu’il faut toujours avoir les mains sur le guidon. Les écouteurs sont également proscrits. Transport de charges, sacoches... Il n’est pas interdit de transporter des objets sur un vélo, mais la prudence exige que les charges soient solidement arrimées à l’avant ou à l’arrière du vélo. Il est préférable de ne rien porter à l’épaule, ni au guidon c’est le plus sûr moyen de provoquer un déséquilibre et une chute. Pour les courses, un sac à dos, des sacoches fermées ou un panier à l’avant sont recommandés. Pour des objets plus encombrants, un vélo cargo peut être utile !}

LaVoie verte En roue libre sur la Voie Verte ! La Voie Verte, tu ne la connais pas encore ! Alors viens vite faire un tour sur cette piste cyclable longue de plus de 200km, utilisant des anciennes voies de chemin de fer et les chemins de halage, accessible à vélo, à trottinette, en roller, en fauteuil roulant ou tout simplement à pied. Tu t’y promèneras en toute sécurité, à l’abri

Les petites roulettes sont un lointain souvenir, votre enfant est maintenant assez grand pour faire du vélo seul. C’est le moment de lui apprendre comment circuler à vélo. Pour cela, voici quelques règles et conseils à respecter avant de prendre la route bille en y est, c'est le bon moment ! Vous sentez que votre enfant est prêt à vous accompagner sur la route à vélo. Avant de vous lancer dans une circulation partagée avec les voitures, ou même avec d'autres vélos sur des bandes cyclables, quelques vérifications et apprentissages s' étapes s'assurer que votre jeune cycliste maîtrise son deux-roues et est en âge de circuler sur la suivantes lui enseigner les rudiments du code de la route et des règles de circulation. Pour vous permettre d'aborder cette grande étape avec sérénité, on récapitule tout ce qu'il faut savoir avant de se le guide !1/ À quel moment peut-on faire du vélo sur la route avec son enfant ?C'est LA bonne question à se poser avant même d'envisager la première sortie en ville avec votre enfant. Saura-t-il réagir de la bonne manière pour se protéger des risques qu'induisent la circulation et les voitures ? La pleine maîtrise de son véhicule est donc une condition sine qua non pour circuler sur la chaussée. On s'arrête 2 min et on met les warnings ATTENTION MÊME SI L’ENFANT TIENT EN ÉQUILIBRE SUR SON DEUX-ROUES, CELA NE SIGNIFIE PAS POUR AUTANT QU’IL A UNE PARFAITE MAÎTRISE DE SON VÉLO vous assurer qu'il maîtrise son vélo et qu'il est prêt à vous suivre sur une piste à double sens, pensez à votre enfant sur son cycle et répondez à ces quelques questions - Sait-il démarrer sans zigzags ? - Sait-il utiliser correctement les 2 freins et s’arrêter à un endroit précis ? - Peut-il facilement signaler avec le bras un changement de direction ? Le nombre de réponses "oui" vous permettra de déterminer le degré de maîtrise de son vélo par votre petit votre enfant ne contrôle pas encore suffisamment son véhicule, il est préférable de parfaire son apprentissage dans un parc, une voie verte, une zone de rencontre peu passante, une aire piétonne ou, pour les enfants de moins de 8 ans, un trottoir avec peu de piétons. Il sera à l’abri de la circulation, pourra adapter son allure en fonction de la fréquentation et pourra ainsi développer ses sensations à à vélo avec les enfants... les sensibiliser dès le plus jeune âge!Le vélo, c'est comme tout plus tôt on apprend, mieux on maîtrise et comprend l'environnement qui va avec. On reprend les bases ? Des premières joies du deux-roues en siège-bébé, aux balades familiales en VTC, sans oublier l'initiation avec la draisienne, récap' des étapes quasi incontournables du vélo chez les enfants 2/ À QUEL ÂGE UN ENFANT PEUT-IL ROULER SEUL EN TOUTE SÉCURITÉ ?Parce que les enfants n'ont pas encore les mêmes capacités de perception que les adultes, il faudra attendre qu'ils atteignent un certain âge avant de rouler en autonomie en enfant n’a pas la même perception du danger qu’un adulte son angle de vision est réduit de 30% par rapport à celui d’un adulte. De plus, l’enfant de moins de 10 ans a du mal à prendre conscience de la circulation et de ce fait prendre des décisions qui s’ n’a pas le jugement et les capacités nécessaires pour éviter les obstacles tels que les piétons, les autres cyclistes et les voitures. Il n’agit pas dans l’anticipation et localise très mal d’où proviennent les ces raisons, nous conseillons donc que l’enfant ne roule jamais seul à vélo avant l’âge de 10 ans voire 12 ans.Avant 8 ans, votre enfant peut rouler au pas sur le trottoir. À partir de 8 ans, vous pouvez démarrer progressivement la circulation sur la route et, pour cela, la piste cyclable est un bon pratique cycliste de son choix, c'est encore mieux!À partir de 6 ans, la pratique du vélo se diversifie VTT, vélo route, VTC, BMX... Votre pilote est-il plutôt figures sur le bitume, chemins boueux ou balade citadine? Du vélo traditionnel au plus technique, votre cycliste n'a plus qu'à faire son choix!3/ COMMENT ROULER PROGRESSIVEMENT SUR LA ROUTE AVEC SON ENFANT?La campagne et la ville, deux terrains d'exploration pour lui apprendre à rouler en autonomie, à son ET CYCLISTEEn évoluant sur une piste cyclable, l’enfant se familiarisera avec les bruits de la circulation, ainsi qu’aux panneaux de signalisation majeurs stop, feu tricolore, sens interdits. Inutile de lui faire apprendre l'ensemble du code de la route, expliquez les quelques panneaux qu’il a besoin de connaître quand vous les ROUTES DE CAMPAGNEVous pouvez également parfaire l’apprentissage sur des routes de campagne. Ce qui aura pour avantage d’apprendre à l’enfant à se positionner correctement sur la route. Vous pourrez ainsi lui expliquer comment bien tenir sa droite, notamment dans les virages. Si vous choisissez cette option, il pourra être utile de briefer votre petit conducteur sur cette zone de rencontre et ses caractéristiques. Vous pouvez l'avertir que dans le cas d'un passage de camion à proximité, il doit se préparer au risque d'appel d'air. De cette manière, il ne sera pas surpris par cette sensation et pourra même l' QUELLES RÈGLES DE CONDUITE ET OBLIGATIONS RESPECTER SUR LA ROUTE À PLUS DE DEUX CYCLISTES ?Votre petit cycliste maîtrise son vélo et sait tenir sa droite ? Reste maintenant à lui expliquer les règles de la circulation à vélo en groupe Est-ce que deux vélos peuvent rouler côte à côte sur la voie ?Le principe général est de rouler en file indienne, sauf si le groupe de cyclistes est supérieur à 8 dans ce cas, il faudra se mettre 2 par 2. Mais jamais plus de 2 de DISTANCE DE SÉCURITÉ ENTRE DEUX VÉLOS ?Afin de rouler en toute sécurité et ne pas se laisser surprendre par un freinage brutal du cycliste qui précède, il est important de respecter une distance nécessaire d’environ deux mètres entre chaque vélo, comment se positionner pour protéger un enfant ?– L’adulte serre-file » qui est derrière l’enfant doit se décaler légèrement vers l’intérieur de la route cela permettra de rendre visible la présence de l’enfant pour le véhicule arrivant de l’arrière et le LES RÈGLES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE À APPRENDRE À SON ENFANT POUR BIEN CIRCULER À VÉLO ?En zone de rencontre avec les voitures, il sera notamment utile à votre enfant de maîtriser certains gestes et d'acquérir quelques et tourner à véloPour tourner et doubler, le mieux est encore que vous en soyez à l'initiative. Cependant, dans le cas où il ne vous sera pas possible de l'effectuer, il est important de sensibiliser votre enfant à ces règles. Vous pouvez lui expliquer que pour indiquer aux voitures qu'il souhaite tourner, son bras agit comme un clignotant. Il doit lever le bras du même côté que la rue qu'il souhaite le cas d'un dépassement, après avoir évalué la situation, il devra l'effectuer par la gauche. - Le dépassement par la droite est possible si la circulation est à l'arrêt et que vous êtes sur une piste cyclable. - À nouveau, il devra lever le bras, du côté gauche, puis quand la voie est libre se déporter pour ensuite tourner. Un cycliste peut-il prendre un sens interdit ?En ville, votre enfant sera confronté à des dérogations au code de la route favorables aux cyclistes. Par exemple un feu rouge qui se transforme en "cédez le passage" pour tourner à droite ou encore la possibilité d'emprunter un sens interdit dans une zone limitée à 30 km/ à vélo le port du casqueParmi les obligations les plus importantes pour les cyclistes de moins de 12 ans porter un casque. Si cet équipement n'est pas obligatoire pour les plus grands, il est en revanche fortement la visibilité diminue à la tombée du jour, par temps de pluie, de brouillard ou la nuit, collez des bandes réfléchissantes sur vos casques, le vôtre et celui de votre enfant. Vous pouvez également bien nettoyer les catadioptres bandes réfléchissantes sur les pédales ou en ajouter sur les à la circulation à vélo, se rendre visibleSonnette, gilet fluo, dispositif écarteur de danger, casque... Parmi les équipements pour améliorer la sécurité et la visibilité de votre apprenti cycliste, il y a de nombreux indispensables. On fait le point sur les accessoires de sécurité à à vélo, à deux, avec son enfant, ça se prépare ! Pour faire de votre apprenti cycliste un véritable conducteur respectueux des marquages au sol et qui attend au feu rouge, il devra au préalable maîtriser son deux-roues. Ensuite viendra le temps de la sensibilisation aux principales règles panneaux de signalisation, conditions de dépassement par la droite ou la gauche, obligation de porter un casque, manière de tourner... Connaître les principales règles et obligations, lui permettront de se sécuriser - et vous avec - et même de choisir la meilleure option dans le cas où il devra prendre une décision rapide. Et vous comment avez-vous préparé vos plus jeunes aux enjeux de la circulation à vélo ?Bonne route à toutes et tous !L'application de vos plus belles baladesEmmenez votre enfant sur les plus belles balades à vélo grâce à l'application gratuite Decathlon Outdoor. Adapté à tous types de niveaux, nous proposons les plus belles balades, partout en France, partagées et notées par la vous souciez plus de rien. Lancez le guidage et profitez avec votre enfant, on s'occupe de tout, même sans avertie. Runneuse en progression. Triathlète qui s’accroche.~Billard français d'argent !~Kids friendly.TeamDecathPLUS DE CONSEILS ? C'EST PAR ICI ^{Pisted’initiation à la circulation à vélo Schémas de 2 pistes Livret d’accompagnement Proposition d’ateliers permettant la validation de la compétence “ rouleur “ de l’APER Formulaire de demande de piste Le vélo nouvelle réglementation et rappels Remerciements Adresses utiles RABAT 29 35 36 15 4 4 6 15 27 18 P R o P o S ition d’ A t EL i ERS} 04 juin 2021 Malgré le mécontentement et les demandes de réaménagement et de consultation, la piste cyclable départementale est toujours implantée sur l’avenue maire demande une rencontre en urgence au président du Conseil départemental alors que des citoyens appellent à un rassemblement le 6 juin à 15 heures au nombreux Stanois se sont soulevés contre la mise en place d’une piste cyclable qui correspond au plan vélo porté par le département. Une pétition en ligne a été lancée par un collectif d’habitants pour réclamer son retrait immédiat et un rassemblement aura lieu dans les prochains jours. Dès son installation, nous avons dû faire face à un engorgement de la voie et aux heures de pointe c’est une catastrophe », témoigne un Stanois remonté contre cette piste. Nous ne sommes pas contre le développement du vélo, mais il aurait fallu une concertation avec ceux qui utilisent cette voie au quotidien ». L’homme ajoute, nous avons l’impression que le département a décidé cet aménagement dans un bureau bien loin de la réalité du terrain ». D’ailleurs il n’y a pas qu’à Stains où la colère gronde, à l’image de Drancy ou de département a même déjà revu sa copie pour plusieurs pistes. Azzédine Taïbi a de nouveau écrit dans ce sens à Stéphane Troussel en lui demandant une DU COURRIER Le projet actuel que vous avez déployé sur l’avenue Stalingrad, sans communication précise sur le projet définitif, démontre le besoin d’un travail commun plus fin et mieux concerté. Au-delà de l’encombrement du réseau viaire, cette piste n’a pas intégré l’ensemble des alternatives à la voiture, et notamment les bus. La conséquence a donc été immédiate. Le temps de parcours en transport en commun ou en voiture a considérablement augmenté, provoquant des bouchons, des accidents, de la pollution sonore et de l’air. …De plus, le manque d’information avant leur apparition soudaine a été la cause d’erreurs d’appréciations des réalités de terrain et des habitudes de déplacement des Stanois. … Nous avons suffisamment débattu, il est temps d’agir. » Le maire a proposé plusieurs dates de rencontre. À suivre. Réservéesaux vélos, les pistes cyclables sont strictement interdites aux voitures. Découvrez les sanctions prévues en cas de non-respect. Il nous est

Le vélo de montagne, hybride ou de route utilisé doit être en bonne condition et conforme au type de randonnée. Le port du casque est fortement recommandé. Lors d’une sortie à vélo, le chef de sortie doit rassembler les participants à intervalles réguliers. Un serre-file doit être dûment identifié. Vélo de route Nous organisons des trajets sur des routes à faible circulation automobile ou des pistes cyclables à la découverte du Québec, d’autres provinces canadiennes et d’états américains. Ces parcours d’une journée, d’une fin de semaine, d’une semaine ou plus captivent l’imagination des cyclistes de par la beauté des paysages et la richesse de l’histoire de certaines régions. Vélo de montagne L’aventurier passionné par le vélo et la nature, pourra combiner ses deux passions dans les sorties de vélos de montagnes organisées par le Club. Nous favorisons la détente et non la performance. L’entraide et l’aspect sécuritaire sont très importants. Blog - L'Écope Sortie vélo à Huntingdon 8 août 2022 Un texte de Nathalie Couture L’été est déjà bien avancé mais il n’est pas trop tard pour raconter une sortie qui a eu lieu à la fin du printemps soit dimanche le 19 juin 2022. Par un beau matin frisquet à 10 degrés, un peu venteux mais ensoleillé, nous étions 6 au point de rendez-vous […] Le Club des Aventuriers, c’est aussi de la formation! 17 juin 2022 Un texte de Fabienne Cahour Le 30 avril dernier, deux nouvelles recrues du Club cuvée 2021, Mireille et Fabienne, ont eu la chance de participer à la formation Vélo de route donnée par Marcel. La journée a débuté par l’ajustement de nos vélos, indispensable pour partir d’un bon coup de pédale, suivi par des exercices […] Guet-apens à la sortie des nouveaux 9 juillet 2019 La présence bourdonnante d’invités surprises a donné une touche toute particulière à la traditionnelle sortie des nouveaux ajoutant une activité de création artistique aux sports de plein air.

Ildoit alors respecter les règles du code de la route de cette chaussée : priorité à droite, respect des panneaux et feux de signalisation. Par exemple, si une voiture vient de la gauche et souhaite traverser la piste cyclable, elle n’a pas la priorité. Par contre, si une voiture vient de droite, elle a la priorité sur le cycliste

Piste cyclable réglementation dans le code de la route Publié le 30 octobre 2021 Mis à jour le 17 mai 2022 Alexis Les pistes cyclables sont définies dans le code de la route comme une chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues et aux engins de déplacement personnel motorisés ». SOMMAIRE Qu’est ce qu’une piste cyclable ?Les règles de circulation sur les pistes cyclablesLes sanctions prévues sur les pistes cyclables Qu’est-ce qu’une piste cyclable ? Les pistes cyclables sont définies dans le code de la route comme une chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues et aux engins de déplacement personnel motorisés ». Cette définition globale est cependant précisée, puisque pour être considérée comme une piste cyclable par le code de la route, la voie doit être séparée de la chaussée où circulent les voitures. C’est le cas des pistes cyclables qui ont été aménagées sur les trottoirs, une solution souvent choisie par les municipalités. Si la piste cyclable se trouve sur la chaussée, elle doit être séparée des voies de circulation des véhicules à moteur par un terre-plein ou une barrière. Les pistes cyclables doivent avoir une dimension correspondant aux spécifications soit 2,16 m pour une piste à sens unique et 3 m pour une piste cyclable à double voie. À l’inverse, lorsque la voie de circulation des vélos se trouve sur la chaussée et n’est séparée que par un marquage au sol, on parle de bande cyclable. Un pictogramme représentant un vélo est dessiné sur la chaussée et identifie la bande cyclable, qui ne doit pas être empruntée par les autres usagers de la route. Les règles de circulation liées aux pistes cyclables Les pistes cyclables dans le code de la route pour qui ? Le code de la route réserve les pistes cyclables à la circulation des vélos ou cycles, en principe à propulsion musculaire. Il peut s’agir également de tricycles. Les cyclomoteurs et les scooters peuvent emprunter ces voies sous certaines conditions, fixées par le maire ou le préfet de police. C’est ce que prévoit le code de la route relatif aux pistes cyclables dans l’article R431-9. Le code de la route instaure aussi des dispositifs mixtes, avec des pistes cyclables et piétonnes. Règles de circulation sens et position Comme nous l’avons vu ci-dessus, il existe différentes pistes cyclables à sens unique ou à double sens. Les pistes à sens unique se trouvent généralement de chaque côté de la route, et la circulation s’effectue dans le même sens que pour la chaussée principale. La circulation est autorisée pour un cycliste isolé ou pour un groupe de cyclistes. Deux vélos côte à côte au plus sont autorisés. Piste cyclable et code de la route la priorité Les cycles sont prioritaires pour le code de la route dès lors qu’ils se trouvent sur une piste cyclable. Néanmoins, il peut y avoir correction de ce principe à l’aide de feux, de panneaux ou de marquage au sol, qui indiquent que le cycliste doit céder le passage. C’est le cas, généralement, quand une piste cyclable longe un rond-point et que la voie cyclable traverse les sorties de ce rond-point. Les cyclistes doivent aussi respecter les passages piétons et l’ensemble des règles du code de la route. Les pistes cyclables des voies facultatives selon le code de la route Obligatoires à l’origine, les pistes cyclables sont facultatives depuis le décret 98-828 de 1998. Ces voies sont donc uniquement conseillées. Il existe dans le code de la route un panneau qui les rend encore obligatoires le panneau B22a. Les sanctions en cas d’infraction au code de la route sur ces voies Concernant les pistes cyclables et les pistes cyclables et piétonnes, le code de la route prévoit à la fois des sanctions pour les cyclistes et pour les autres usagers. Sanction pour équipement défectueux 11 euros Les cyclistes peuvent être sanctionnés si leur vélo n’est pas correctement équipé ou si les équipements sont défectueux, ce qui fait courir des risques à l’utilisateur du vélo et aux autres usagers de la voie, comme les piétons. Les équipements concernés sont les freins, feux avant et arrière et avertisseur sonore, généralement la classique sonnette de vélo. Sanction pour circulation en état d’ébriété 135 euros Pas de circulation à vélo si on a trop bu ou consommé de la drogue. Stationnement d’une voiture sur une piste cyclable 135 euros et retrait de trois points Les pistes cyclables sont réservées aux cyclistes ; les voitures ou camionnettes ne peuvent donc pas y stationner. L’infraction est punie de 135 euros d’amende et d’un retrait de trois points. Circulation d’un véhicule à moteur sur une piste cyclable 135 euros Les véhicules qui circulent sur la piste cyclable s’exposent à une contravention avec amende de 135 euros. Pour bien vous préparer à l’examen du code de la route, veillez à maîtriser les règles relatives aux pistes cyclables. Sur les chaussées où il n’y a ni voie cyclable, ni piste cyclable, vous rencontrerez des cyclistes dans votre voie de circulation. Veillez à bien respecter les distances de sécurité et à respecter les règles du code de la route. Pour vous y aider, a développé des fiches de cours dédiées aux autres usagers de la route et des exercices pour vous tester. Sur le même sujet 17/05/2022 à 1519 Code de la route les nouvelles mesures pour Mai 2020 De nouvelles mesures sont entrées en vigueur en mai 2020 ayant pour but de diminuer la mortalité sur les routes et rendre le permis de conduire plus accessible pour tous. 17/05/2022 à 1156 Zone 30 définition, signalisation et réglementation Depuis 1990, en France, pour renforcer la sécurité routière, la zone 30 a fait son apparition dans les agglomérations. En effet, pour réduire le nombre d’accidents, le code de la route impose une vitesse maximum de 30 km/h dans ces secteurs définis où voitures, poids lourds, bus, vélos, deux-roues et piétons se rencontrent quotidiennement. 27/06/2022 à 1454 Les fautes éliminatoires du permis de conduire Passer son permis de conduire, et notamment l’épreuve pratique, est une source de stress chez les apprentis conducteurs. Pour vous permettre d’appréhender cet examen plus sereinement, il est avant tout nécessaire que vous soyez au courant de la façon dont il se déroule et des erreurs à ne pas commettre. Découvrez dans cet article, les fautes éliminatoire du permis B, le système de notation employé par les examinateurs et quelques conseils pour réussir.

Endirect de la "Piste d'initiation à la circulation à vélo" au parc du Plessis.

Leffrinckoucke à l’école Bonpain, s’initier à la circulation à vélo, c’est facile! Article réservé aux abonnés Article réservé aux abonnés Pour lire la suite de cet article Abonnez-vous à partir de 1€ à notre offre numérique. Sans engagement de durée. ESSAYER POUR 1€ Vous êtes déjà abonné ou inscrit ? Se connecter

LeClub cyclotouriste de Lanester se mobilise pour la création d'une piste d'initiation à la circulation à vélo. Il défend son projet dans le cadre du

Piste d’initiation à la circulation à vélo 8 personnes suivent ce projet Partager Place au velo a Plougastel PaVaP Jardin Bobby Sand ou tout autre lieu proche du centre-bourg, déconnecté des espaces sportifs. L’imaginer comme un lieu de rencontres intergénérationnelles au même titre que le sont les espace jeux enfants qui accueillent les plus jeunes, leurs parents, grands-parents etc…. Objectifs Mettre à disposition de tous les cyclistes un parcours ludique et pédagogique. Permettre de se familiariser aux déplacements à vélo. Penser, concevoir cet équipement avec l’objectif d’apprendre à circuler à vélo en toute sécurité. Permettre à Plougastel de mettre à la disposition des enseignants et intervenants extérieurs les moyens de valider les compétences demandées par le programme Savoir rouler à vélo lancé par le Gouvernement en 2020. Destiné aux enfants de 6 à 11 ans, ce dispositif vise à généraliser l’apprentissage du vélo et la formation nécessaire à une réelle autonomie sur la voie publique avant l’entrée au collège. Cette initiative interministérielle pensée au bénéfice direct des enfants et des familles, est pilotée par la ministre des Sports, avec le ministre de l’Éducation Nationale et de la Jeunesse, le ministre de l’Intérieur et la ministre des Transports, ainsi que la Sécurité Routière. Description Le projet consiste à aménager une piste pour s’initier à la circulation à vélo dans un espace préservé. Sur une dalle de 30m sur 30m, le circuit cyclable comprendra voies, carrefours, jeux d’adresse et de maniabilité pour que petits et grands deviennent des cyclistes prudents et responsables. Une pompe à vélo, des tables et des bancs complèteront l’aménagement. Bonjour, merci pour votre participation au Budget Participatif. Votre projet est éligible au titre du budget participatif, le montant du projet panneaux/marquage au sol est estimé à 15000€ TTC. Sa réalisation est conditionné à l’identification d’un espace déjà bitumé et suffisamment grand pour accueillir le circuit recherche en cours. Cordialement, l’équipe du budget participatif Échanger Vous souhaitez signaler ce projet ?

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